Trögt för elbilar i Sverige

Renault lanserar nästa år två elbilar i Danmark. Varför inte i Sverige undrade Vi Bilägare och ringde upp Josethine Adorelle som är produktchef för elbilar hos Renault Nordic. (Samtalet är taget från Vi Bilägares hemsida)

Hur skiljer sig de nordiska ländernas inställning till elbilar?
– I Norge och Danmark satsar man rejält för att underlätta introduktionen av elbilarna, säger Josephine Adorelle.

– I bägge länderna slipper elbilarna betala registreringsskatt. De får också fördelar i form av parkeringsförmåner, köra i bussfiler med mera. I Sverige får elbilarna 40 procent rabatt på förmånsvärdet om de går som tjänstebilar, det är den enda moroten från staten.

Vad blir konsekvensen av den svenska regeringens snåla inställning?
– Det kommer att bli trögare att få ut elbilar till allmänheten. Företag, kommuner och landsting kommer att satsa på elbilar även utan subventioner, tack vare de låga driftskostnaderna.

– För privatpersoner blir det mindre förmånligt. Det är frustrerande för oss eftersom vi har ambitionen att göra elbilen tillgänglig för alla.

Vad möter ni för reaktioner när ni talar med regeringen om detta?
– Representanter från regeringen talar om att starta pilotprojekt i begränsad skala för att stödja elbilarna. Vi tycker det är för lite och skulle hellre se ett rejält elbilsstöd eller möjligen en bonus för låga koldioxidutsläpp.

– Hur staten väljer att utforma subventionerna kommer att avgöra om elbilar blir en nischmarknad för fantaster eller om det blir något för alla.

Men är elbilar verkligen något för ett land som Sverige?
– Absolut. 80 procent av svenskarna kör mindre än 50 km per dag. En räckvidd på 160 km ger då goda marginaler.

– Dessutom är vi väl förberedda när det gäller infrastruktur, motorvärmaruttag finns nästan överallt och en stor del av vår el kommer från koldioxidfri vattenkraft, säger Josephine Adorelle.