Renault bygger bra bilar och bra motorer. För att motorn ska fungera så bra som möjligt så krävs det dock byte av kamrem. Om man inte gör detta när det är dags så kan motorn totalt gå sönder, och då kamremmen inte är bytt går inte detta på försäkringen.

Vi vet att det står lite om kamremsbytet i serviceboken och man får leta en hel del för att hitta detta.

Många Renaultbilar kräver att kamremsbyte sker innan bilen är 5 år, på vissa modeller ska den bytas redan innan bilen är 4 år.

Är du osäker på när kamremmen ska bytas på just din bil och inte hittar informationen i din servicebok kan du alltid kontakta din närmsta Renault återförsäljare så kommer de att hjälpa dig.

Det är inget vi gärna tänker på, men faktum är att ibland är olyckan framme. Vet du vad du ska göra då? Vem du ska ringa? Här följer lite information om vad du ska göra och vart du ska vända dig.

När du får en skada på bilen ska du alltid kontakta din närmaste Renaultverkstad. Enklare skador tar kundmottagaren hand om direkt och bokar även tid för reparation.

Kollision
Fyll i skadeanmälan (alltid bra att ha en liggande i bilen). Har du krockat med någon så fyll i anmälan tillsammans med motparten. Lämna skadeanmälan till närmaste Renaultverkstad.

Inbrott eller stöld av bil
Du måste alltid göra en polisanmälan. Ta med kopia av polisanmälan till närmaste Renaultverkstad. Där fyller du i en stöldanmälan.

Parkeringsskada
Gör en polisanmälan. Kontakta sedan din närmaste Renaultverkstad. Tag med ifylld skadeanmälan och din polisrapport.

Har du frågor kan du alltid ringa vår Skadeservice: 031 – 725 09 00.

Kör försiktigt och trevlig sommar!

För hög fart på tyska motorvägar kan göra dig vållande vid en olycka, även om du inte formellt brutit någon hastighetsgräns. Kör du över 130 km/h kan du bli medansvarig, har en tysk domstol nyligen slagit fast. Förra sommaren drabbades svenskarna av bilolyckor och motorhaverier utomlands till en kostnad av totalt närmare 40 miljoner kronor, visar beräkningar från försäkringsbolaget If.

En dom från Högsta domstolen i Tyskland bekräftar det som varit praxis en tid, nämligen att hastigheter över 130 km/h, även på sträckor där det inte finns några hastighetsbegränsningar, kan göra föraren medansvarig vid en olycka.

– Med andra ord så kan det vara toppen med fri fart så länge allt går bra. Men så fort något händer så kan du hållas som ansvarig, vilket kan bli mycket kostsamt. Därför uppmanar vi alla att begränsa sig till 130 km/h på tyska motorvägar, säger Dan Falconer, motorexpert på If.

Det är också viktigt att ha bilen helförsäkrad, vilket betalar skadorna på den egna bilen, även om man döms som vållande. Är bilen endast halvförsäkrad så får man stå för dessa kostnader själv. Trafikförsäkringen ersätter personskador och kostnader för reparation av motpartens bil.

Beräkningar från If visar att svenskarna fick motorproblem för totalt omkring 40 miljoner kronor under utlandssemestern i juni, juli och augusti förra året. För helåret betalade försäkringsbolagen ut cirka 100 miljoner kronor för motorskador och olyckor som inträffade utomlands.

Hela artikeln går att läsa på presskontakt.se

Kör försiktigt!

Visste du om att vår maskinskadeförsäkring täcker din bils xenonstrålkastare?

Beroende på var du har köpt din bil så gäller vår maskinskadeförsäkring tills bilen är åtta år eller har gått 10 000 mil per år. Om du har köpt din bil hos en auktoriserad Renault återförsäljare så gäller den tills din bil har rullat 12 000 mil.

Vid mörkerkörning är strålkastarnas räckvidd direkt avgörande för förarens framförhållning. Bättre sikt ökar förarens förmåga att reagera effektivt på en incident. I Europa sker 40% av alla dödsolyckor under mörkerkörning, trots att mörkerkörning endast utgör 10%.

Xenon/bi- xenonstrålkastare är mycket effektiva. De ger dubbelt så mycket ljus och mer än dubbla räckvidden jämfört med halogenstrålkastare med samma strömförbrukning. De har högre flödesdensitet, men bländar inte mötande trafik. Färgen på ljuset ligger nära det naturliga dagsljuset och de varar fem gånger längre än halogenstrålkastare.

Xenonlampor är urladdningslampor och det innebär att de saknar glödtråd. Ljuset produceras av en elektrisk ljusbåge mellan två elektroder i en glödlampa som är fylld med trycksatt xenon, som är en ädelgas. Den elektriska exciteringen som krävs för att producera denna ljusbåge åstadkoms av en inbyggd elektronisk modul. Bi-xenonstrålkastare har en urladdningslampa plus en lucka för att kunna växla mellan hel- och halvljus.

Som kund hos oss får du tillgång till Renault Försäkrings maskinskadeförsäkring.

Och vi vågar påstå att den är bland de mest kompletta du kan få. För till skillnad från våra konkurrenter ersätter den skador på delar i din bil även utanför motorrummet.

Till exempel säkerhetsbälten och huvudbromscylinder, men även elektronik som farthållare. Dessutom förebygger vi följdskador som kan uppstå efter en maskinskada, så att din bil fortsätter att vara driftsäker. Maskinskadeförsäkringen gäller i 8 år eller upp till 12 000 mil om du har köpt din bil i Renaulthandeln.