Hur kommer det sig att kamremmen är monterad på ett så idiotiskt sätt att motorn havererar i händelse av att den skulle gå av? Då det är en del som utsätts för mycket slitage som måste bytas, bör den då inte vara lätt att komma åt? Dess illa valda placering gör det oförskämt dyrt att få den bytt. Jag vet inte om denna osmidiga lösning är något genomgående i Renault bilarnas design, men på Renault Laguna är det på det sättet. 7000 – 10 000 kr för att byta ut en del på en bil efter 4 år. Byter man den inte så kan det bli en saltad nota på 30 000 – 50 000 för att byta motorn. Renault borde själva stå för sin dåliga lösningar. Kund kan betala för remmen, Renault för jobbet då de själva sett till att göra det så osmidigt.